சென்னையில் வானிலையைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் டாப்ளர் வானிலை ரேடாரில் தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளதால், அதன் செயல்பாடு தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. வடகிழக்குப் பருவமழை தீவிரமடைந்துள்ளதுடன், வங்கக்கடலில் உருவாகியுள்ள காற்றழுத்தத் தாழ்வு மண்டலம் புயலாக வலுப்பெறக்கூடும் எனக் கூறப்படும் சூழலில் இந்தக் கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால், சென்னையில் மழை மேகங்களின் நகர்வைக் கண்காணிப்பதில் சில சவால்கள் ஏற்பட்டுள்ளன.
இந்திய வானிலை ஆய்வு மையத்தின் (IMD) அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில், “RADAR SHUT DOWN DUE TO TECHNICAL ISSUE” (தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக ரேடார் செயல்பாடு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது) என்ற அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டுள்ளது. இதையடுத்து, பொதுமக்களிடையே கவலை எழுந்த நிலையில், சென்னை வானிலை ஆய்வு மையம் இதுகுறித்து விளக்கமளித்துள்ளது.
அதன்படி, சென்னை கோட்டை (சென்னைத் துறைமுகப் பகுதி) மற்றும் ராஜாஜி சாலையில் அமைந்துள்ள ரேடார் கருவியில் மட்டுமே தற்போது தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த ரேடார் தற்காலிகமாகச் செயலிழந்துள்ளதால், நிகழ்நேரத்தில் மழை பெய்யும் இடங்கள், மழையின் தீவிரம், மழை மேகங்களின் நகர்வு ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பதில் சிக்கல் ஏற்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், சென்னையில் உள்ள பள்ளிக்கரணை ரேடார், ஸ்ரீஹரிகோட்டாவில் உள்ள இஸ்ரோவின் ரேடார் உள்ளிட்ட பிற பகுதிகளின் ரேடார் தரவுகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் படங்கள் மூலம் வானிலை கண்காணிப்புப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
காரைக்கால், திருவனந்தபுரம் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் கிடைக்கும் வானிலைத் தரவுகளும் கண்காணிப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, சென்னை கோட்டை ரேடார் செயலிழந்திருந்தாலும், வானிலை கண்காணிப்பு முழுமையாகப் பாதிக்கப்படவில்லை.
தற்போது தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஏற்பட்டுள்ள ரேடார், 2002-ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இது இந்தியாவில் நிறுவப்பட்ட முதல் டாப்ளர் வானிலை ரேடார் என்ற வரலாற்றுச் சிறப்பைக் கொண்டுள்ளது. சுமார் 24 ஆண்டுகளாகச் செயல்பட்டு வரும் இந்தக் கருவி, வடகிழக்குப் பருவமழையைக் கண்காணிப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகித்து வந்துள்ளது.
பொதுவாக, ஒரு ரேடார் கருவியின் பயன்பாட்டு ஆயுட்காலம் 15 முதல் 20 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும் எனக் கூறப்படும் நிலையில், இந்த ரேடார் நீண்ட காலமாகப் பராமரிக்கப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இதனை மாற்றி, அதிநவீன S-பேண்ட் டாப்ளர் வானிலை ரேடாரை நிறுவுவதற்கான திட்டம், மத்திய அரசின் ‘மிஷன் மௌசம்’ திட்டத்தின் கீழ் முன்னெடுக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. இதன்படி, 2027-ஆம் ஆண்டுக்குள் புதிய ரேடார் நிறுவப்பட்டு, பழைய கருவி மாற்றப்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
சென்னைக்கு அருகே வங்கக்கடலில் உருவாகும் புயல்கள், மழை மேகங்களின் நகர்வு மற்றும் அடுத்த சில மணி நேரங்களில் எந்தப் பகுதிகளில் கனமழை பெய்யக்கூடும் என்பதைக் கணிப்பதில் டாப்ளர் ரேடார்கள் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. சுமார் 500 கிலோமீட்டர் சுற்றளவிலான வானிலை அமைப்புகளைக் கண்காணிக்க உதவும் இந்தக் கருவிகள், குறுகிய கால வானிலை முன்னறிவிப்புக்கும் (Nowcast) பயன்படுகின்றன.
மேலும், சென்னை சர்வதேச விமான நிலையத்தில் விமானங்கள் தரையிறங்குவதற்கும் புறப்படுவதற்கும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய திடீர் காற்று மாற்றங்கள் மற்றும் ‘விண்ட் ஷியர்’ (Wind Shear) எனப்படும் காற்றின் வேகம் அல்லது திசையில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றங்களைக் கண்காணிப்பதிலும் வானிலை ரேடார்கள் உதவுகின்றன.
கோட்டை ரேடார் செயலிழந்துள்ளதால், இதுபோன்ற வானிலை நிகழ்வுகளைக் கணிப்பதில் சில சவால்கள் ஏற்படக்கூடும். இருப்பினும், மாற்று ரேடார்கள் மற்றும் பிற வானிலைத் தரவுகள் மூலம் கண்காணிப்புப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.
இதற்கிடையே, தமிழ்நாட்டில் குறிப்பாகச் சென்னை, புதுச்சேரி மற்றும் காரைக்கால் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் அக்டோபர் 29-ஆம் தேதி வரை வடகிழக்குப் பருவமழை நீடிக்கும் என வானிலை ஆய்வு மையம் முன்னறிவித்துள்ளது. வங்கக்கடலில் நிலவும் வானிலை அமைப்பின் நகர்வு மற்றும் அது புயலாக வலுப்பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் காரணமாக, இந்தக் காலகட்டத்தில் வானிலை கண்காணிப்பு முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது.
தற்போது பழுதடைந்துள்ள சென்னை கோட்டை ரேடாரைச் சீரமைக்கும் பணியில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஈடுபட்டு வருகின்றனர். அதேநேரத்தில், மாற்று ரேடார்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் தரவுகள் மூலம் வானிலை கண்காணிப்பு தொடர்வதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
வடகிழக்குப் பருவமழை தீவிரமடைந்துள்ள நிலையில், சென்னையின் பழமையான டாப்ளர் ரேடாரில் ஏற்பட்டுள்ள தொழில்நுட்பக் கோளாறு கவனத்தைப் பெற்றுள்ளது. புதிய ரேடார் நிறுவப்படும் வரை, தற்போதுள்ள மாற்று கண்காணிப்பு வசதிகளைப் பயன்படுத்தி மழை மற்றும் புயல் தொடர்பான வானிலை மாற்றங்களைக் கண்காணிப்பது முக்கியமாக உள்ளது.