காஞ்சிபுரம் மாவட்டத்தில் உள்ள நீர்நிலைகள் மற்றும் புறம்போக்கு நிலங்களில் நடைபெற்றுள்ள ஆக்கிரமிப்புகள், அவை இதுவரை முழுமையாக அகற்றப்படாதது, நகரில் தொடரும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் போக்குவரத்து விதிமீறல்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு விவகாரங்கள் தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் மூலம் வெளிச்சத்திற்கு வந்துள்ளன.
காஞ்சிபுரம் மற்றும் செங்கல்பட்டு மாவட்டங்களின் நீர்நிலை ஆக்கிரமிப்புகள் தொடர்பாக தாக்கல் செய்யப்பட்ட RTI மனுவுக்கு நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அரைகுறையான பதில்களே வழங்கப்பட்டதாகவும், பாலாறு வடிநிலக் கோட்டத்தில் அடையாளம் காணப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான ஆக்கிரமிப்புகளில் பெரும்பாலானவை இன்னும் அகற்றப்படாமல் இருப்பதாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
இதேபோல், காஞ்சிபுரம் நகரில் நிலவும் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் விதிமீறல்கள் குறித்தும் RTI மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்கள் பல்வேறு நிர்வாகக் குளறுபடிகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. நகரின் முக்கியச் சாலைகளில் போதிய எண்ணிக்கையில் போக்குவரத்துக் காவலர்கள் இல்லாதது, விதிகளை மீறி வாகனங்கள் இயக்கப்படுவது, சாலையோர ஆக்கிரமிப்புகள் மற்றும் முறையற்ற வாகன நிறுத்தங்கள் ஆகியவற்றால் தினசரி போக்குவரத்து நெரிசலும் விபத்துகளும் தொடர்வதாகக் கூறப்படுகிறது. குறிப்பாக, போக்குவரத்து நெரிசலில் அவசர கால ஊர்திகளான ஆம்புலன்ஸ்கள்கூட உரிய நேரத்தில் செல்ல முடியாத நிலை ஏற்படுவதாக பொதுமக்கள் கவலை தெரிவிக்கின்றனர்.
காஞ்சிபுரம் நகரின் போக்குவரத்தை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தவும், வாகன இயக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்தவும் குறைந்தபட்சம் 24 போக்குவரத்துக் காவலர்கள் பணியில் இருக்க வேண்டும் என்ற நிலையில், தற்போது வெறும் 7 காவலர்கள் மட்டுமே பணியில் இருப்பதாக RTI தகவல்கள் மூலம் தெரியவந்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது
. காஞ்சிபுரம் நகராட்சி மாநகராட்சியாகத் தரம் உயர்த்தப்பட்டுள்ள போதிலும், அதற்கேற்ற வகையில் காவல் நிர்வாகம் தனி காவல் ஆணையரகமாக மாற்றப்படவில்லை. பழைய மாவட்டக் காவல் நிர்வாகக் கட்டமைப்பின் கீழேயே நகரம் இயங்கி வருவதால், கூடுதல் காவலர்களை நியமிப்பதில் நிர்வாகச் சிக்கல் நீடிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
காஞ்சிபுரம் பட்டுச் சேலைகளுக்குப் புகழ்பெற்ற நகரம் என்பதால், சுபமுகூர்த்த நாட்கள் மற்றும் வார இறுதி நாட்களில் அண்டை மாவட்டங்கள் மட்டுமின்றி பல்வேறு பகுதிகளில் இருந்தும் பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் நகருக்கு வருகின்றனர்
. இதுபோன்ற நாட்களில் போதிய போக்குவரத்துக் காவலர்கள் இல்லாததால் நகரின் பல்வேறு பகுதிகளில் கடுமையான நெரிசல் ஏற்படுகிறது. அண்மையில் ஒரே நாளில் ஐந்து மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நகரின் பல பகுதிகளில் போக்குவரத்து ஸ்தம்பித்ததாகவும், வாகனங்கள் நீண்ட வரிசையில் சிக்கியதாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
காமராஜர் சாலையில் அமைந்துள்ள பேருந்து நிலைய நுழைவாயிலும் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கான முக்கியப் பகுதிகளில் ஒன்றாகக் கூறப்படுகிறது. அங்கு ஆட்டோக்கள் மற்றும் பிற வாகனங்கள் சாலையின் நடுப்பகுதியிலேயே நிறுத்தப்பட்டு பயணிகளை ஏற்றுவதும் இறக்குவதும் நடைபெறுவதால், போக்குவரத்துக்கு இடையூறு ஏற்படுவதுடன் விபத்துகளும் அதிகரிப்பதாக RTI தகவல்கள் சுட்டிக்காட்டுவதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
அதேபோல், சாலையோர ஆக்கிரமிப்புக் கடைகளை முறைப்படுத்த மாநகராட்சி போதிய நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்றும், போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக இருக்கும் கடைகளிடம் இருந்து வாடகை அல்லது வருவாய் வசூலிக்கப்பட்டாலும், அவற்றை ஒழுங்குபடுத்துவதில் அலட்சியம் காட்டப்படுவதாகவும் சமூக ஆர்வலர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.
தேசிய நெடுஞ்சாலை விரிவாக்கப் பணிகளும் சில பகுதிகளில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் தொடர் விபத்துகளுக்கு காரணமாக இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. இதனால், காஞ்சிபுரம் நகரில் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்தவும், விதிமீறல்களைத் தடுக்கவும் போக்குவரத்து அமலாக்கத்துறையும் மாவட்ட நிர்வாகமும் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று சமூக ஆர்வலர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.
இதற்கிடையே, காஞ்சிபுரம் காந்தி சாலையில் மூங்கில் மண்டபம் முதல் ரங்கசாமி குளம் வரையிலான சுமார் 2 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள விளம்பரப் பலகைகள் மற்றும் பேரிகார்டுகள் தொடர்பாகவும் RTI மூலம் பெறப்பட்ட தகவல்கள் தற்போது சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியுள்ளன.
சமூக ஆர்வலர் டி.வி. தசரதன், காந்தி சாலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள தனியார் நிறுவனங்களின் விளம்பரப் பலகைகள் மற்றும் மாநகராட்சிப் பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ள பேரிகார்டுகள் குறித்து தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் கீழ் கேள்வி எழுப்பியதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.
இதற்கு மாவட்ட காவல் கண்காணிப்பாளர் அலுவலகம் மற்றும் விஷ்ணு காஞ்சி காவல் நிலைய ஆய்வாளர் தரப்பில் அளிக்கப்பட்ட பதிலில், காந்தி சாலையில் வைக்கப்பட்டுள்ள விளம்பரப் பலகைகள் மற்றும் தனியார் விளம்பரங்கள் தொடர்பாக காவல் நிலைய ஆவணங்களில் எந்தவித தகவலும் இல்லை எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.
மேலும், மாநகராட்சிப் பகுதியில் விளம்பரப் பலகைகள் வைப்பதற்கு விஷ்ணு காஞ்சி காவல் நிலையத்தால் எந்த அனுமதியும் வழங்கப்படவில்லை என்றும், அதற்கான அனுமதிக் கடிதங்கள் அல்லது பதிவுகள் எதுவும் இல்லை என்றும் RTI பதிலில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.
காவல் நிலைய ஆவணங்களில் அனுமதி தொடர்பான பதிவுகள் இல்லாத நிலையில், காஞ்சிபுரத்தின் முக்கியச் சாலையில் தனியார் நிறுவனங்களின் விளம்பரப் பலகைகள் மற்றும் பேரிகார்டுகள் எவ்வாறு அமைக்கப்பட்டன என்ற கேள்வியை பொதுமக்கள் எழுப்பி வருகின்றனர். பொதுமக்கள் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக இருக்கும் பேரிகார்டுகள் மற்றும் விளம்பரப் பலகைகளை ஆய்வு செய்து, உரிய நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்று காவல்துறை தரப்பில் தற்போது தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் கூறப்படுகிறது.
காந்தி சாலையில் சுமார் 2 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு பேரிகார்டுகள் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால், சாலையின் இயல்பான போக்குவரத்து அமைப்பு மாற்றப்பட்டு, மூன்று வழிச் சாலையாக பயன்படுத்தப்படும் நிலை ஏற்பட்டுள்ளதாக சமூக ஆர்வலர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். இதனால் வாகன ஓட்டிகளின் கவனம் சிதறுவதுடன், விபத்துகள் ஏற்படுவதாகவும், நடைபாதையில் செல்லும் பொதுமக்கள் மற்றும் சாலையோர வியாபாரிகள் பல்வேறு சிரமங்களை எதிர்கொள்வதாகவும் அவர்கள் கூறுகின்றனர்.
இந்த பேரிகார்டுகளில் தனியார் நிறுவனங்களின் விளம்பரங்களே அதிகளவில் இடம்பெற்றுள்ளதாகவும், அவற்றை வைப்பதற்கு உரிய அனுமதி பெறப்பட்டதா என்பது குறித்து கேள்வி எழுந்துள்ளதாகவும் சமூக ஆர்வலர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
காந்தி சாலையில் தமிழக அரசுக்குச் சொந்தமான பல பட்டு கூட்டுறவு சங்கங்கள் செயல்பட்டு வரும் நிலையில், தனியார் நிறுவனங்களின் விளம்பரங்களுக்கு பதிலாக அண்ணா பட்டு கூட்டுறவு சங்கம், முருகன் கூட்டுறவு சங்கம், காமாட்சி கூட்டுறவு சங்கம், திருமல்லூர் கூட்டுறவு சங்கம் உள்ளிட்ட அரசு சார்ந்த பட்டு கூட்டுறவு நிறுவனங்களின் விளம்பரங்களை இடம்பெறச் செய்திருந்தால், அதன் மூலம் தமிழக அரசுக்கும் கூட்டுறவு நிறுவனங்களுக்கும் வருவாய் கிடைத்திருக்கும் என்றும் அவர்கள் கூறுகின்றனர்.
தனியார் நிறுவனங்களின் விளம்பரங்கள் மட்டுமே இடம்பெறுவதால், அதன் பலன் அந்த நிறுவனங்களுக்கு மட்டுமே கிடைப்பதாகவும், இதனால் அரசுக்கு வருவாய் இழப்பு ஏற்படுவதாகவும் சமூக ஆர்வலர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர். எனவே, காந்தி சாலையில் தனியார் நிறுவனங்கள் வைத்துள்ளதாகக் கூறப்படும் பேரிகார்டுகள் மற்றும் விளம்பரப் பலகைகளை உடனடியாக அகற்றி, அதற்குப் பதிலாக அரசு சார்ந்த பட்டு கூட்டுறவு நிறுவனங்களின் விளம்பரங்களை வைக்க வேண்டும் என்பதும் பொதுமக்களின் கோரிக்கையாக உள்ளது.
காந்தி சாலையில் போக்குவரத்து பாதையை மாற்றும் வகையில் பேரிகார்டுகள் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால் வாகன ஓட்டிகள், நடைபாதையில் செல்லும் பொதுமக்கள் மற்றும் சாலையோர வியாபாரிகள் பாதிக்கப்படுவதாக சமூக ஆர்வலர் டி.வி. தசரதன் தெரிவித்துள்ளார்.
இந்த விவகாரம் தொடர்பாக மாவட்ட ஆட்சியர் மற்றும் காவல்துறை அதிகாரிகளிடம் RTI மூலம் தகவல்கள் கோரப்பட்டதாகவும், பேரிகார்டுகளை அமைப்பதற்கான உரிய அனுமதி தொடர்பான பதிவுகள் இல்லை என்பது தெரியவந்துள்ளதாகவும் அவர் தெரிவித்துள்ளார். மேலும், காந்தி சாலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த மூன்று வழிப் போக்குவரத்து அமைப்பால் விபத்துகள் அதிகரித்து வருவதாகவும், இதுதொடர்பாக சென்னை உயர் நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடர நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்றும் அவர் தெரிவித்துள்ளார்.
காஞ்சிபுரம் மாநகராட்சியாகத் தரம் உயர்த்தப்பட்டுள்ள நிலையில், நகரின் மக்கள் தொகை மற்றும் போக்குவரத்து தேவைக்கு ஏற்ப காவல்துறை கட்டமைப்பையும் மேம்படுத்த வேண்டும் என்ற கோரிக்கை தற்போது வலுத்துள்ளது. போதிய எண்ணிக்கையில் போக்குவரத்துக் காவலர்களை நியமிப்பதுடன், போக்குவரத்து விதிமீறல்கள், சாலையோர ஆக்கிரமிப்புகள், முறையற்ற வாகன நிறுத்தங்கள் மற்றும் அனுமதியற்ற விளம்பரப் பலகைகள், பேரிகார்டுகள் தொடர்பாகவும் உரிய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று சமூக ஆர்வலர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.
மேலும், காஞ்சிபுரத்தை தனி காவல் ஆணையரகமாக மாற்ற வேண்டும் என்பதும் முக்கியக் கோரிக்கையாக உள்ளது. இதன் மூலம் நகரின் போக்குவரத்து மற்றும் சட்டம்–ஒழுங்கு பிரச்சினைகளை ஒருங்கிணைந்து கையாள முடியும் என சமூக ஆர்வலர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
நீர்நிலை மற்றும் புறம்போக்கு நில ஆக்கிரமிப்புகள், சாலையோர ஆக்கிரமிப்புகள், போதிய போக்குவரத்துக் காவலர்கள் இல்லாதது, முறையற்ற வாகன நிறுத்தங்கள், தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பணிகளால் ஏற்படும் நெரிசல், அனுமதி தொடர்பான கேள்விகளுக்கு இடமளிக்கும் விளம்பரப் பலகைகள் மற்றும் பேரிகார்டுகள் என காஞ்சிபுரம் நகரில் பல்வேறு பிரச்சினைகள் ஒரே நேரத்தில் நீடித்து வருவதாக பொதுமக்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். இந்தப் பிரச்சினைகளுக்கு மாவட்ட நிர்வாகம், மாநகராட்சி மற்றும் காவல்துறை இணைந்து உடனடியாகத் தீர்வு காண வேண்டும் என்பதே தற்போது பொதுமக்கள் மற்றும் சமூக ஆர்வலர்களின் முக்கிய எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.