சென்னையின் முக்கிய சாலைகளை நவீன வசதிகளுடன் கூடிய மாதிரி சாலைகளாக மாற்றுவதற்கான திட்டத்திற்காக, கடந்த ஆகஸ்ட் 11-ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட டெண்டர், சில குளறுபடிகள் காரணமாக செப்டம்பர் 16-ஆம் தேதி ரத்து செய்யப்பட்டது. சென்னை ஒருங்கிணைந்த பெருநகரப் போக்குவரத்துக் குழுமமான CUMTA இந்த அதிரடி முடிவை எடுத்துள்ளது.
சென்னையின் முக்கிய சாலைகளை மாதிரி நகர்ப்புற இயக்க வழித்தடங்களாக (Model Urban Mobility Corridors) தரம் உயர்த்துவதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (DPR) தயாரிக்கும் நோக்கில், கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம் டெண்டர் வெளியிடப்பட்டது.
ஆனால், செப்டம்பர் 16-ஆம் தேதி குறிப்பிட்ட காரணம் எதுவும் அறிவிக்கப்படாமல் டெண்டர் திடீரென ரத்து செய்யப்பட்டது. டெண்டர் நடைமுறையில் சில குளறுபடிகள் மற்றும் முறைகேடுகள் நடந்ததாகப் புகார்கள் எழுந்ததைத் தொடர்ந்து இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டதாக அதிகாரிகள் தரப்பில் விளக்கம் அளிக்கப்பட்டது.
டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்ட இரண்டே நாட்களில், அதாவது செப்டம்பர் 18-ஆம் தேதி, இத்திட்டத்திற்கான புதிய மறுடெண்டர் அறிவிப்பு அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டது. இதனால், சென்னையின் மாதிரி சாலை திட்டத்திற்கான டெண்டர் ஏன் ரத்து செய்யப்பட்டது, எதற்காக மீண்டும் டெண்டர் கோரப்பட்டுள்ளது என்ற கேள்விகள் எழுந்தன.
சென்னையின் முக்கிய சாலைகளை அனைத்துத் தரப்பு மக்களும் பயன்படுத்தும் வகையில், மாதிரி நகர்ப்புற இயக்க வழித்தடங்களாகத் தரம் உயர்த்த அரசு முடிவு செய்திருந்தது. இதற்கான டெண்டர் ஏற்கனவே கடந்த ஆகஸ்ட் மாதம் வெளியிடப்பட்டிருந்த நிலையில், அது ரத்து செய்யப்பட்டு செப்டம்பர் 18-ஆம் தேதி புதிய டெண்டர் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. இதற்கான விளக்கத்தை CUMTA-வின் உறுப்பினர் செயலர் அளித்துள்ளார்.
முதற்கட்டமாக, சென்னையின் இரண்டு முக்கிய பெருவழிச் சாலைகளை மாதிரி நகர்ப்புறப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களாக மாற்ற CUMTA திட்டமிட்டுள்ளது. அதன்படி, மத்திய கைலாஷ் முதல் கேளம்பாக்கம் வரையிலான 25 கிலோமீட்டர் சாலையும், பல்லாவரம் மேம்பாலம் முதல் துரைப்பாக்கம் சந்திப்பு வரையிலான 7.4 கிலோமீட்டர் சாலையும் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளன.
இந்தச் சாலைகளில் சர்வதேசத் தரத்திலான நடைபாதைகள், நவீன பேருந்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் சீரான போக்குவரத்து மேலாண்மைக்கான வசதிகளை ஏற்படுத்துவதற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் தயாரிக்கவே இந்த டெண்டர் கோரப்பட்டது.
இத்திட்டத்தை வடிவமைப்பதற்கு முன்பாக, CUMTA அதிகாரிகள் சிங்கப்பூர் சென்று அங்குள்ள நவீன போக்குவரத்து மற்றும் சாலை மேலாண்மை அமைப்புகளை நேரடியாக ஆய்வு செய்து வந்துள்ளனர்.
மேலும், இந்தியாவில் வேறு எந்த நகரத்திலும் இல்லாத வகையில், சென்னை மாநகராட்சி, மெட்ரோ ரயில் நிர்வாகம், போக்குவரத்துக் காவல்துறை உள்ளிட்ட 31 துறைகளின் தரவுகளையும் ஒருங்கிணைத்து, ஒரே தளத்தின் கீழ் கொண்டு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், ஒரு துறை சாலைப் பணிகளுக்காகச் சாலையைத் தோண்டும் போது, மற்றொரு துறையின் பணிகளுக்கோ அல்லது பொதுமக்களுக்கோ பாதிப்பு ஏற்படாத வகையில், ‘ஆட்டோமேட்டிக் அலர்ட்’ (Automatic Flagging) எனப்படும் தானியங்கி எச்சரிக்கை தொழில்நுட்பம் அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளது.
டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டதற்கான காரணம் குறித்து பல்வேறு தரப்பினரும் கேள்விகளை எழுப்பினர். குறிப்பாக, எத்தனை நிறுவனங்கள் ஒப்பந்தத்திற்காக விண்ணப்பித்திருந்தன, எந்தக் காரணத்திற்காக டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது என்பன உள்ளிட்ட பல்வேறு கேள்விகள் எழுந்தன. இதுதொடர்பாக CUMTA-வின் உறுப்பினர் செயலர் விளக்கம் அளித்துள்ளார்.
தமிழ்நாடு அரசின் அதிகாரப்பூர்வ மின்-டெண்டர் இணையதளம் திடீரென முடங்கியதால், டெண்டரில் பங்கேற்க ஆர்வமாக இருந்த பல நிறுவனங்களால் கடைசி நேரத்தில் விண்ணப்பங்களைச் சமர்ப்பிக்க முடியவில்லை என அவர் தெரிவித்துள்ளார். இணையதளம் முடங்குவதற்கு முன்பாகவே ஒரே ஒரு நிறுவனம் மட்டுமே டெண்டருக்கு விண்ணப்பித்திருந்ததாகவும் அவர் விளக்கம் அளித்துள்ளார்.
அந்த ஒரு நிறுவனம் மட்டுமே வெற்றிகரமாக விண்ணப்பித்திருந்த நிலையில், மேலும் ஆறு நிறுவனங்கள் விண்ணப்பிக்க முயன்றதாகவும், ஆனால் இணையதளக் கோளாறு காரணமாக விண்ணப்பிக்க முடியவில்லை என மின்னஞ்சல் மூலம் CUMTA நிறுவனத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வமாகப் புகார் அளித்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
அரசு ஒப்பந்த நடைமுறைகளின்படி, போதுமான போட்டி இல்லாமல் ஒரே ஒரு நிறுவனம் மட்டுமே, அதாவது ஒற்றை விண்ணப்பதாரர் (Single Bidder) இருக்கும் நிலையில், டெண்டரை இறுதி செய்ய முடியாது. வெளிப்படைத்தன்மையையும் ஆரோக்கியமான போட்டியையும் உறுதி செய்யும் நோக்கிலேயே இந்த டெண்டர் முறைப்படி ரத்து செய்யப்பட்டதாக CUMTA உறுப்பினர் செயலர் விளக்கம் அளித்துள்ளார்.
விண்ணப்பிக்கத் தவறிய நிறுவனங்கள் உட்பட தகுதியான அனைத்து ஆலோசனை நிறுவனங்களுக்கும் சம வாய்ப்பு வழங்கும் நோக்கிலேயே உடனடியாக புதிய மறுடெண்டர் வெளியிடப்பட்டுள்ளதாகவும் அவர் தெரிவித்துள்ளார். புதிய டெண்டரில் பங்கேற்பதற்காக அக்டோபர் 22-ஆம் தேதி வரை போதிய கால அவகாசம் வழங்கப்பட்டுள்ளதாகவும் விளக்கம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
இதனிடையே, மாதிரி சாலை திட்ட டெண்டர் மட்டுமின்றி, அண்மைக்காலமாக சென்னை மாநகராட்சி மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை சார்பில் வெளியிடப்பட்ட பல கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான நடைபாதை மற்றும் சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கான டெண்டர்களும் குளறுபடிகள் மற்றும் நிதி மேலாண்மை காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டு, மறுஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
நெடுஞ்சாலைத்துறை சார்பில் சென்னையில் தொழில்நுட்ப உதவியாளர்களை நியமிப்பதற்காக வெளியிடப்பட்ட 21 வரையறுக்கப்பட்ட (Limited) டெண்டர்களை ஊழல் எதிர்ப்பு அமைப்பான அறப்போர் இயக்கம் எதிர்த்தது. முறையான வெளிப்படையான ஆன்லைன் டெண்டர் கோரப்படவில்லை என அந்த அமைப்பு குற்றச்சாட்டை முன்வைத்ததைத் தொடர்ந்து, அரசு அந்த 21 டெண்டர்களையும் உடனடியாக ரத்து செய்தது.
கடந்த பிப்ரவரி மாதம் சென்னை மாநகராட்சியால் அறிவிக்கப்பட்ட ரூ.284 கோடி மதிப்பிலான நடைபாதை டெண்டர்களிலும், குறிப்பிட்ட சில ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு சாதகமாக விதிகள் தளர்த்தப்பட்டதாகவும், திட்ட மதிப்பீடு அதிகரித்துக் காட்டப்பட்டதாகவும் புகார்கள் எழுந்தன. இதையடுத்து அந்த டெண்டர்களும் ரத்து செய்யப்பட்டன.
மேலும், சென்னை மாநகராட்சியின் கடுமையான நிதிச்சுமை மற்றும் தார் விலை உயர்வு காரணமாக, வேளச்சேரி புதிய மேம்பாலத் திட்டம் உள்ளிட்ட சுமார் ரூ.600 கோடி முதல் ரூ.700 கோடி வரையிலான பெரிய திட்டங்களின் டெண்டர்களும் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்கப்பட்டு, மறுஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
இதனால், சென்னையின் மாதிரி சாலை திட்டத்திற்கான டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டு மறுடெண்டர் வெளியிடப்பட்டதன் பின்னணி குறித்து பல்வேறு கேள்விகள் எழுந்த நிலையில், இணையதளக் கோளாறு காரணமாகப் பல நிறுவனங்கள் விண்ணப்பிக்க முடியாததும், ஒரே ஒரு நிறுவனம் மட்டுமே விண்ணப்பித்திருந்ததால் போதிய போட்டி இல்லாததும் டெண்டர் ரத்துக்கான காரணங்கள் என CUMTA தரப்பில் விளக்கம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.