அசோக் லேலண்ட் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான OHM (ஓம்) நிறுவனம், ஒப்பந்த விதிமுறைகளை மீறியதற்காக தமிழக அரசின் மாநகரப் போக்குவரத்துக் கழகத்திற்கு (MTC) ₹9 கோடி அபராதம் செலுத்தியுள்ளது. சென்னையில் மின்சாரப் பேருந்துகள் இயக்கத்தில் ஏற்பட்ட குளறுபடிகள் மற்றும் ஒப்பந்த நிபந்தனைகள் முழுமையாக பின்பற்றப்படாததே இந்த நடவடிக்கைக்குக் காரணமாகியுள்ளது.
தமிழக அரசுடன் செய்யப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின்படி, OHM நிறுவனம் இயக்கி வரும் 625 மின்சாரப் பேருந்துகளும், ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தபட்சம் தலா 200 கிலோமீட்டர் தூரம் இயக்கப்பட வேண்டும் என்பது முக்கிய நிபந்தனையாகும்.
ஆனால், மின்சாரப் பேருந்துகள் அடிக்கடி தொழில்நுட்பக் கோளாறுகளால் நடுவழியிலேயே பழுதாகி நின்றதாலும், எதிர்பாராத இயந்திரக் கோளாறுகள் ஏற்பட்டதாலும், ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டிருந்த தினசரி கிலோமீட்டர் இலக்கை பல பேருந்துகள் எட்ட முடியாமல் போனது.
இதன் காரணமாக, ஒப்பந்த விதிமுறைகளின்படி, கடந்த மார்ச் மாதத்துடன் நிறைவடைந்த நிதியாண்டு வரை, நிர்ணயிக்கப்பட்ட தூரத்தை விடக் குறைவாகப் பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டதற்காக OHM நிறுவனம் ₹9 கோடியை அபராதமாக MTC-க்கு செலுத்தியுள்ளது.
அதாவது, ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட தினசரி 200 கிலோமீட்டர் இயக்க இலக்கை எட்டாததற்காகவே இந்த அபராதம் விதிக்கப்பட்டு வசூலிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மின்சாரப் பேருந்து இயக்கத் திட்டத்திற்காக, கடந்த மார்ச் மாதம் வரை தமிழக அரசு OHM நிறுவனத்திற்கு மொத்தமாக ₹80.60 கோடி வழங்கியுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
மின்சாரப் பேருந்துகள் தொடர்ந்து பழுதாகி நடுவழியில் நின்றதால், தினசரி பயணம் செய்த ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் கடும் சிரமத்திற்கு ஆளானதாகவும் கூறப்படுகிறது. இதன் காரணமாகவே, ஒப்பந்த நிபந்தனைகளை மீறியதற்கான அபராதத்தை MTC நிர்வாகம் விதித்து வசூலித்துள்ளது.
இந்தச் சூழ்நிலையில், சென்னையில் மின்சாரப் பேருந்துகளை இயக்குவதற்காக டாடா (Tata) உள்ளிட்ட பிற முன்னணி நிறுவனங்களுக்கும் தமிழக அரசு விரைவில் வாய்ப்பு வழங்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இதற்கான ஆரம்பகட்ட ஆலோசனைகளும் நடைபெற்று வருவதாக கூறப்படுகிறது.
மாநகரப் போக்குவரத்துக் கழகம், இந்த மின்சாரப் பேருந்துகளை இயக்குவதற்காக சாதாரண (Non-AC) பேருந்துகளுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ₹77.16 மற்றும் குளிர்சாதன (AC) பேருந்துகளுக்கு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ₹80.86 என்ற வீதத்தில் OHM நிறுவனத்திற்கு கட்டணம் வழங்கி வருகிறது.
இந்த ஒப்பந்தம் GCC (Gross Cost Contract) முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளதால், பேருந்துகளை தமிழக அரசு நேரடியாக வாங்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. பேருந்துகளை வாங்குவது, இயக்குவது, பராமரிப்பது உள்ளிட்ட முழுப் பொறுப்புகளையும் ஒப்பந்த நிறுவனமே ஏற்கிறது. இதனால் அரசின் ஆரம்பக்கட்ட முதலீட்டுச் செலவு கணிசமாகக் குறைகிறது.
இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் இயக்கப்படும் மின்சாரப் பேருந்துகள், அசோக் லேலண்ட் நிறுவனத்தின் Switch Mobility நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டவை.
இந்தப் பேருந்துகளில் 37 முதல் 39 பேர் வரை அமர்ந்து பயணிக்கும் வசதியும், 24 பேர் வரை நின்று பயணிக்கும் வசதியும் உள்ளது.
பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக 4 சிசிடிவி (CCTV) கேமராக்கள், அவசர கால ‘நிறுத்தக் கோரிக்கை’ (Stop Request) பொத்தான்கள், ஜிபிஎஸ் (GPS) வசதி, அடுத்த நிறுத்தத்தை அறிவிக்கும் எல்இடி (LED) தகவல் திரைகள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
மேலும், மாற்றுத் திறனாளிகள் மற்றும் சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்தும் பயணிகள் எளிதாக ஏறி இறங்குவதற்காக சரிவுப் பாதை (Ramp) வசதியும், பேருந்தின் உயரத்தை தேவைக்கேற்ப குறைக்கும் Kneeling Function எனப்படும் நவீன தொழில்நுட்பமும் இதில் இடம்பெற்றுள்ளது.
ஒப்பந்தத்தின் படி, இந்த மின்சாரப் பேருந்துகளை 12 ஆண்டுகள் முழுமையாக இயக்கி பராமரிக்கும் பொறுப்பை OHM நிறுவனமே ஏற்க வேண்டும்.
இதற்காக சென்னையின் பெரும்பாக்கம் மற்றும் வியாசர்பாடி போக்குவரத்துப் பணிமனைகள் அதிநவீன வசதிகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரே நேரத்தில் பல மின்சாரப் பேருந்துகளை மின்னூட்டம் (Charging) செய்யும் வசதிகளும் அங்கு உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
இருப்பினும், மின்சாரப் பேருந்துகள் அடிக்கடி பழுதடைந்து சேவை பாதிக்கப்பட்டதால், ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டிருந்த தினசரி 200 கிலோமீட்டர் இயக்க இலக்கை பல பேருந்துகள் எட்ட முடியவில்லை. அதன் விளைவாக, ஒப்பந்த விதிமுறைகளின்படி OHM நிறுவனம் மாநகரப் போக்குவரத்துக் கழகத்திற்கு ₹9 கோடி அபராதம் செலுத்தியுள்ளது.
இதற்கிடையில், எதிர்காலத்தில் மின்சாரப் பேருந்து சேவையை மேலும் விரிவுபடுத்தும் நோக்கில், டாடா உள்ளிட்ட புதிய நிறுவனங்களுக்கும் தமிழக அரசு வாய்ப்பளிக்கத் தயாராக இருப்பதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன. இதன்மூலம் சென்னையில் மின்சாரப் பேருந்து சேவையை மேலும் வலுப்படுத்த அரசு நடவடிக்கை எடுத்து வருவதாகவும் கூறப்படுகிறது.