சென்னை புறநகர் சுற்றுச்சாலை திட்டத்தின் (Chennai Peripheral Ring Road – CPRR) ஐந்தாவது மற்றும் கடைசி கட்டப் பணிகளுக்கான டெண்டர் நிர்வாகக் காரணங்களுக்காக தமிழ்நாடு அரசால் அதிகாரப்பூர்வமாக ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த ஐந்தாவது பிரிவு சிங்கபெருமாள் கோயில் முதல் பூஞ்சேரி, அதாவது மகாபலிபுரம் மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைச் சாலை (ECR) அருகிலுள்ள பகுதி வரை சாலை அமைக்கும் பணிகளை உள்ளடக்கியதாகும்.
சென்னை புறநகர் சுற்றுச்சாலை திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பு 12 ஆயிரம் கோடி ரூபாய்க்கும் அதிகமாகும். எண்ணூர் துறைமுகம் முதல் பூஞ்சேரி வரை சுமார் 133 கிலோமீட்டர் தொலைவுக்கு இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. மொத்த திட்டமும் ஐந்து பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.
இந்த நிலையில், ஐந்தாவது மற்றும் இறுதிப் பிரிவுக்கான டெண்டர் கடந்த 8 முதல் 9 மாதங்களாக தீவிர ஆய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டில் இருந்தது. டெண்டர் விண்ணப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டு, ஒப்பந்தங்கள் இறுதி செய்யப்பட்டு நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படவிருந்த நிலையில், தற்போது இந்த டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது.
தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனம் சார்பில் வெளியிடப்பட்டுள்ள அறிவிப்பில், சென்னை புறநகர் சுற்றுச்சாலை திட்டத்தின் சிங்கபெருமாள் கோயில் முதல் பூஞ்சேரி வரையிலான சாலைப் பணிகளுக்கான டெண்டர் ஏற்கனவே கோரப்பட்டிருந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது அந்த டெண்டர் நிர்வாகக் காரணங்களுக்காக ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளதாக தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
கடந்த செப்டம்பர் 17ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட திருத்த அறிவிப்பிலும், டெண்டர் ஆவணத்தின் கீழ் இந்த டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டிருப்பதாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டெண்டர் ரத்துக்கான காரணமாக நிர்வாகக் காரணங்கள் மட்டுமே தெரிவிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், திட்டத்தைத் தொடர்வதற்கான அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்து பல்வேறு தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
தற்போதைய வடிவமைப்பின்படி, இந்தச் சாலை 6 முதன்மை வழித்தடங்களுடன் இருபுறமும் தலா ஒரு சேவைச் சாலை என மொத்தம் 6+2 வழித்தடங்களைக் கொண்டதாக திட்டமிடப்பட்டிருந்ததாக கூறப்படுகிறது. இதனை எதிர்கால போக்குவரத்து நெரிசலைக் கருத்தில் கொண்டு, முழுமையாக 8 வழிச்சாலை அல்லது 10 வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தி, புதிய வடிவமைப்புடன் மறு-டெண்டர் விடுவதற்கான வாய்ப்பு இருப்பதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
குறிப்பாக, சாலையை மேலும் அகலப்படுத்தி 8 அல்லது 10 வழிச்சாலையாக மாற்றி அமைப்பதற்காக மறு-டெண்டர் விடப்படலாம் என்று கூறப்படுகிறது. நிதி இருப்பு, திட்டத் தயார்நிலை மற்றும் புதிய வடிவமைப்பு உள்ளிட்ட அம்சங்களின் அடிப்படையில் விரைவில் புதிய டெண்டர் கோரப்பட வாய்ப்புள்ளதாகவும் தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.
நெடுஞ்சாலைத் துறையின் கொள்கைக் குறிப்புகளின்படி, இத்திட்டத்தின் எஞ்சிய பணிகள் திட்டத் தயார்நிலை, சட்டரீதியான நடைமுறைகள் மற்றும் நிதி இருப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படும் என ஏற்கனவே தெரிவிக்கப்பட்டிருந்தது. தற்போதைய நிதிச் சூழல் மற்றும் நிர்வாகக் காரணங்களை முன்னிறுத்தியே இந்த டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது.
தொழில்நுட்ப வட்டாரங்களின் தகவல்படி, தற்போது ரத்து செய்யப்பட்டுள்ள ஐந்தாவது பிரிவை 8 வழிச்சாலை அல்லது 10 வழிச்சாலையாக மேலும் மேம்படுத்தி, புதிய வடிவமைப்புடன் மறு-டெண்டர் விடுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகமாக இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. எல் அண்ட் டி (L&T) உள்ளிட்ட பெரிய நிறுவனங்களுக்கு ஒப்பந்தங்கள் இறுதி செய்யப்பட்டு வழங்கப்படவிருந்த கடைசி நேரத்தில் இந்த ரத்து முடிவு எடுக்கப்பட்டதாகவும் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.
ஏற்கனவே தாமதமாகி வரும் இந்த மெகா உள்கட்டமைப்புத் திட்டம், தற்போதைய டெண்டர் ரத்தால் மேலும் ஓராண்டு வரை தாமதமாகலாம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒருவேளை அரசு ஐந்தாவது பிரிவைத் தற்காலிகமாக நீட்டிக்காவிட்டால், ஒட்டுமொத்த சென்னை புறநகர் சுற்றுச்சாலை மகாபலிபுரம் அல்லது பூஞ்சேரி வரை செல்லாமல், சிங்கபெருமாள் கோயிலுடன் முடிவடையும் நிலையும் ஏற்படலாம் என்ற கவலை எழுந்துள்ளது.
இந்தச் சாலை மகாபலிபுரம், அதாவது பூஞ்சேரி வரை நீட்டிக்கப்படும் என்ற நம்பிக்கையில் சிங்கபெருமாள் கோயில் மற்றும் ஈசிஆர் பகுதிகளில் நிலம் வாங்கியுள்ள ரியல் எஸ்டேட் முதலீட்டாளர்களுக்கும் தற்போதைய டெண்டர் ரத்து பின்னடைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
இறுதிப் பிரிவுக்கான பணிகள் புதிய டெண்டர் மூலம் மீண்டும் தொடங்கப்படுவதற்கு கூடுதல் காலம் தேவைப்படுவதால், இந்த வழித்தடத்தில் நில மதிப்பு உயர்வு மற்றும் திட்டம் சார்ந்த பலன்கள் கிடைப்பதற்கும் மேலும் ஓராண்டு வரை தாமதமாகலாம் என கணிக்கப்படுகிறது.
தமிழ்நாட்டில் ஏற்பட்டுள்ள புதிய அரசியல் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, தற்போது பொறுப்பேற்றுள்ள தமிழக வெற்றிக் கழக (தவெக) அரசு இந்த முக்கிய மெகா உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்தின் டெண்டரை ரத்து செய்திருப்பது அரசியல் மற்றும் அரசு உள்கட்டமைப்பு வட்டாரங்களில் பேசுபொருளாகியுள்ளது.
இருப்பினும், டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டதற்கான அதிகாரப்பூர்வ காரணமாக நிர்வாகக் காரணங்களே தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், எதிர்கால போக்குவரத்து தேவையை கருத்தில் கொண்டு சாலையை 8 அல்லது 10 வழிச்சாலையாக மாற்றுவது, புதிய வடிவமைப்பை உருவாக்குவது, நிதி இருப்பு மற்றும் திட்டத் தயார்நிலையை உறுதி செய்வது உள்ளிட்ட காரணங்களால் மறு-டெண்டர் விடப்படலாம் என்ற தகவல்களும் வெளியாகியுள்ளன.
சென்னை புறநகர் சுற்றுச்சாலை திட்டம் முழுமையாக நிறைவேற்றப்பட்டால், எண்ணூர் துறைமுகம் முதல் பூஞ்சேரி வரையிலான பகுதிகளை இணைக்கும் முக்கிய சுற்றுச்சாலையாக இது அமையும். தொழிற்பேட்டைகள், துறைமுகங்கள், புறநகர் பகுதிகள் மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைச் சாலை உள்ளிட்ட முக்கிய பகுதிகளுக்கு இடையிலான போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் வகையில் இந்தத் திட்டம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக கருதப்படுகிறது.
இந்த நிலையில், ஐந்தாவது மற்றும் இறுதிப் பிரிவுக்கான டெண்டர் தற்போது நிர்வாகக் காரணங்களுக்காக ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளதால், அடுத்தகட்டமாக புதிய வடிவமைப்புடன் மறு-டெண்டர் எப்போது கோரப்படும், சாலை 8 வழிச்சாலையாகவா அல்லது 10 வழிச்சாலையாகவா அமைக்கப்படும், திட்டம் எப்போது மீண்டும் தொடங்கும் என்பதே தற்போது முக்கிய எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.