பழைய டீசல் டிரக்குகள், பேருந்துகளின் உரிமையாளர்களுக்கு அரசாங்கம் விரைவில் குறிப்பிடத்தக்க நிவாரணம் வழங்கக்கூடும். பழைய டீசல் வாகனங்களில் ஒரு சிறப்பு ரெட்ரோஃபிட் கருவியைப் பொருத்த அனுமதிக்கப்படும் என்று மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து அமைச்சர் நிதின் கட்கரி அறிவித்துள்ளார். இது அவற்றின் மாசுபாட்டைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இந்தக் கருவியின் விலை சுமார் ₹4,000 முதல் ₹5,000 வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தத் தொழில்நுட்பம் ஐஐடி டெல்லியில் ஒரு புத்தாக்கத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. கட்கரியின் தகவல்படி, இதன் சோதனை செயல்முறை வெற்றிகரமாக முடிவடைந்துள்ளது. இது இப்போது பிஎஸ்-III, பிஎஸ்-IV மற்றும் பிற பழைய டீசல் வாகனங்களில் பயன்படுத்தத் தயாராக உள்ளது.
5,000 ரூபாய் சாதனம் எப்படி வேலை செய்யும்?
இந்த ரெட்ரோஃபிட் எமிஷன் கண்ட்ரோல் டிவைஸ், பழைய டீசல் வாகனங்கள் வெளியிடும் தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்தச் சாதனம் நுண்துகள் மாசுகளை 90 சதவீதம் வரையிலும், நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தை சுமார் 60 சதவீதம் வரையிலும் குறைக்கும் என்று கட்கரி விளக்கினார். எளிமையாகச் சொல்வதானால், மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்காக மட்டும் ஒரு பழைய டிரக் அல்லது பேருந்தை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்தச் சாதனத்தைப் பொருத்துவதன் மூலம், அதன் வெளியேற்றம் பிஎஸ்-VI தரத்திற்கு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும். இது வாகன உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு புதிய வாகனத்தை வாங்குவதற்கான கணிசமான செலவையும் மிச்சப்படுத்தும்.
டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளில் மாசுபாட்டைக் குறைக்க இதேபோன்ற உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பம் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டு வருவதாக கட்கரி கூறினார். இந்தத் தீர்வை தற்போது சாலையில் உள்ள கனரக வாகனங்களுக்கும் விரிவுபடுத்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்த அரசாங்கத் திட்டம், பழைய வாகனங்களை அழிக்கும் கொள்கைக்கு மாற்றாக அமையாது. மாறாக இது ஒரு கூடுதல் வழியாக அமைகிறது. தற்போது அழிக்கப்படுவதற்குத் தகுதி பெறாத பழைய லாரிகள், பேருந்துகளின் உரிமையாளர்கள், குறைந்த செலவில் தங்கள் வாகன மாசுபாட்டைக் குறைக்க முடியும்.
இந்தத் தொழில்நுட்பத்திற்கான விதிமுறைகளையும் தரங்களையும் நிறுவுவதற்கான தயாரிப்புகளும் தொடங்கியுள்ளன. சாலைப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், வாகனத் தொழில் தரநிலை 228-ஐ அறிவிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இது, சந்தையில் நுழையும் சாதனங்கள் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்து, மறுசீரமைப்புச் சாதனங்களின் தொழில்நுட்பத் திறன்கள் மற்றும் செயல்திறனுக்கான தரநிலைகளை அமைக்கும்.
இந்த நிகழ்வின் போது, நாட்டில் பொதுப் போக்குவரத்தின் நிலை குறித்தும் கட்கரி விவாதித்தார். உலகளவில் ஒவ்வொரு 1,000 பேருக்கும் சுமார் எட்டு பேருந்துகள் உள்ள நிலையில், இந்தியாவில் ஒவ்வொரு 1,000 பேருக்கும் சுமார் இரண்டு பேருந்துகளே உள்ளன. மெட்ரோக்களை விட குறைந்த செலவில் சிறிய நகரங்களில் பொதுப் போக்குவரத்து மாதிரிகளை உருவாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை அவர் வலியுறுத்தினார்.
மேலும், போக்குவரத்து விதிகளை மீறுபவர்களுக்கு எதிர்மறைப் புள்ளி முறையை அமல்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தையும் அவர் மீண்டும் வலியுறுத்தினார். நிர்ணயிக்கப்பட்ட அபராதப் புள்ளிகளின் வரம்பை மீறினால், ஓட்டுநர் உரிமம் தற்காலிகமாக ரத்து செய்யப்படலாம். நல்ல ஓட்டுநர் பதிவுகளைக் கொண்டவர்களுக்கு காப்பீட்டு நிறுவனங்களும் ஊக்கத்தொகைகளை வழங்கலாம்.
அக்டோபர் 2027-க்குள் மேம்படுத்தப்பட்ட பாரத் NCAP திட்டத்தை செயல்படுத்தும் திட்டங்களையும் கட்கரி அறிவித்தார். இந்தத் திட்டம் வாகனப் பாதுகாப்பை ஒரு தனிப்பட்ட கூறின் அடிப்படையில் மட்டும் மதிப்பிடாமல், முழுமையான பாதுகாப்புச் சங்கிலியையும் கருத்தில் கொண்டு மதிப்பிடும். சாலை விபத்துகளையும் உயிரிழப்புகளையும் குறைப்பதில் அரசாங்கத்தின் கவனம் உள்ளது.